AutoX发布加州首个生鲜递送服务，无人车10分钟送达

摘要： 无人同城送货垂直领域的重要玩家AutoX在硅谷首次测试生鲜递送服务，却从未自造无人车。创始人肖建雄表示：“我们希望将精力聚焦在提供更好的无人送货服务上，我们创造的是开车的人工智能司机，而非造车。”

AutoX生鲜递送服务，图片由AutoX提供

8月27日消息，硅谷无人驾驶公司AutoX发布了商用服务AutoX Autonomous Delivery的试运营版本，并在加州首次提供无人驾驶生鲜递送服务，第一批合作方包括知名有机生鲜电商GrubMarket及其他当地高端食品供应商。

用户下单叫车后，其无人驾驶汽车将在十分钟内送达货物。除此之外，车内还将提供包括零食、饮品、生鲜、便利物品等常见商品的无人货架，用户可自行选购所需产品。

AutoX测试版app截图，图片由AutoX提供

根据钛媒体编辑看到的AutoX app使用流程视频，用户在进入app后，可以选择不同的商店来进行购物，以GrubMarket为例，这家有机生鲜电商需要提前一天下好订单，在付款完毕后，用户可以在配送时间段内选择任意时间使用无人车配送。当无人车到达后，车窗会自动开启，展示出无人货架。用户可以现场挑选和购买，通过摄像头自动付款。

AutoX创始人肖健雄表示：“AutoX的创始使命是平民化无人驾驶，让无人驾驶服务于大众，让每一天的日常生活变得更美好。我们认为无人物流将是无人驾驶的第一例可大规模商用的领域，其中最后一公里物流最具市场潜力。”

据悉，提供服务的无人驾驶汽车可以做到一车多单，通过AutoX的智能后台调度系统划定递送的最优路线。

线上生鲜递送行业正处于爆发前夕，对于同城运货的需求也随之增长。Food Market Institute预测，到2022年，消费者在线购买生鲜杂货的市场将达1000亿美元。据肖健雄介绍，除GrubMarket外，AutoX已邀请一系列生鲜食品和生活用品供货商入驻平台，预计一年内，合作伙伴数量将达到十个以上。

AutoX成立于2016年秋，是无人同城送货垂直领域的重要玩家之一。不过AutoX作为一家初创公司，没有选择从零开始设计制造无人车，而是采用改装已有量产车型的形式。肖健雄表示，我们希望将精力聚焦在提供更好的无人送货服务上，我们创造的是开车的人工智能司机，而非造车。”

此外，AutoX还独创了高分辨率感知定位技术，有相当的成本优势，安全性也得到提高。AutoX的COO李卓还透露，无人运力平台的出现会节省零售商的成本，零售商可以减少高昂的大面积门店和市中心前置仓成本，可以从地价更低的郊区仓库直接发货，由无人车直接送达消费者手中。这会为零售商降低成本，从而为消费者降低成本。”

李卓表示，“AutoX选择在硅谷地区试运营，主要是由于硅谷地区消费力更强，更适合进行无人车落地商业上的试运营。AutoX的目标是成为一个本地无人驾驶运力平台，服务多家本地商家，合并不同的高峰期，从而达到有足够单量密度保证车辆使用率，从而形成一个可持续的商业模式。”

据介绍，AutoX的创始人肖健雄拥有MIT博士学位，曾是普林斯顿的明星教授，是普林斯顿大学计算机视觉和机器人实验室的创始人。此前AutoX以肖健雄领导研发的摄像头为主的传感器方案闻名，该技术能实现以较为低廉的传感器成本完成自动驾驶任务。

钛媒体还了解到，AutoX已在深圳、常州建立了研发中心及生产基地，与国内多家快递、物流等需要运力的公司合作，在中美两地同时推进商业化落地。本月早些时候，AutoX宣布了与美团达成战略合作伙伴，开始准备在中国落地无人送餐服务。