抗击疫情,看共享出行行业如何“转危为机”

作者: 电商it之家 来源: 电商it之家 2020-03-16 10:39

困难面前,每一次有效的共享以及链接,都意味着帮助和温暖。

最近十几天里,中国人的情绪起伏之大,是十几年来罕见的。

我们先是担忧大规模返程高峰,然而迎来了让我们喜上眉梢的“十几连降”;可是,在大部分人都认为病毒已经被圈在湖北,一场歼灭战即将结束时,一波疫情全球性传播的消息袭来,从38个国家和地区出现疫情到73个国家和地区失守,只用了一周,又让我们之前积累的喜悦化作乌有……抗击疫情大概率成为今年经济的一个长期变量,这就需要我们有更多的经济创新增长方式。

疫情极大地冲击了出行需求,但疫情又诞生了新的出行需求。所以,对于一家建立在互联网和大数据基础上的出行企业,如何与新的需求相向而行,展现相应的能力和担当,是一个转危为机的关键,也是一个极好地彰显价值和能力的节点。

因此,凹凸出行创始人张文剑说:“疫情凸显的问题之一,是如何把有限但不绝对匮乏的社会资源与需求进行高效匹配并链接,这恰好是互联网的强项,也是凹凸出行的根本价值。我们会在这个方向继续努力,不断满足新的需求,让‘汽车即服务’名至实归。”

1疫情当下,出行行业面临的是机会还是危机?

我们身在一个特殊的时期,这个时期对于出行行业的发展是危机并存的。

我们不能忽视一个大前提,在疫情期间,无论是从官方政策的要求,还是从大众健康方面的考虑,减少出行是人人都需要去遵守的一项必选项,此前提下,出行类企业的发展大环境遇到了前所未有的挑战。

凹凸其实是最早感受到疫情冲击的企业之一。

春节本来是我们业务的高峰期。一方面有大量的返乡群体会把车源闲置出来共享,所以我们理论上没有车源瓶颈的限制,另一方面又有大量的本地出行需求,所以历史上的春节业务都是平时的4-5倍。

图 / 摄图网,基于VRF协议

疫情发生后,在业务层面就产生了几个集中效应,也可以分几个阶段。

第一个阶段,我们称为“应对变化,缓解矛盾”的阶段。由于全国性交通措施的变化,大量的人出不去了,大量的人被滞留在路途中了,大量的人在节后不能第一时间回来了,这就导致了整个春季及此后的一段时间里,我们、车主和用车者,所有的计划都不能按期实施了。

所以,我们的第一反应,就是先去协调、安抚、弥补车主和用车群体,想方设法地提供各种替代方案,把大家的麻烦降到最低,把一些责任主动地承担起来。

在这中间我们也遇到有些春节提前出发的用户由于疫情原因,被困在了疫情严重的地区,导致不能按订单时间还车,这部分需要我们第一时间与车主协调,取得谅解的同时给予租金方面的减免和租期上的延长。

除了以上这两种状况,受疫情延长波及影响下,我们春节后的订单也受到了影响,这会导致一些托管的车辆在此期间整个月被闲置,在节后我们也通过和这些车主第一时间沟通解决方案,取得了大多数车主的理解和支持。所以,我分享的心得,首先是要临危不乱,避免次生灾害。

2利好首先是利他

私家车出行的优势在疫情期间得到凸显,国家相关便民政策集中释放,反而给我们行业带来了一波利好。但需谨记的是,抓住利好的前提是充分得利他,不能为用户输出价值也就谈不上抓住利好。

在公共卫生事件爆发的情况下,能够拥有私家车或者可灵活调配的车源使用,从便利性、安全性的优势上还是很显而易见的。

一些利好消息也在释放:

第一个消息,从整个新冠肺炎疫情的特点,一些很高层次的专家公开表示:面对复工在即的时间节点,选择私乘或者自驾出行,是更加安全地选择;

第二个消息,全国的高速公路免费开放到疫情结束;

第三个消息,绝大部分城市放开了单双号限行,连北京这样限购极严的城市都出现了把全年的新增机动车指标提前到年初来释放的消息;

这几个消息其实是告诉公众和帮助公众,有条件尽可能用小汽车出行,这说明国家已经把如何降低公共出行中的交叉感染风险等问题,考虑到了一个颗粒度非常非常细的程度。

图 / 凹凸出行官方

可以说,对于广大“有本无车”一族来说,此时选择有保障、重视车辆消毒安全体系等问题的租车平台会成为很多刚需用户的首选。而我们生来就是为了解决这个问题的。

3特殊时期怎么消除两端用户的顾虑

在这个非常时期,出行服务一定要在确保安全的情况下进行。我甚至很担忧地在想,如果全国哪怕出现一例因为共享出行而出现的传播案例,我们这个行业将会被放到全社会的层面来经受挑战,所以,我们必须万无一失。

我们做了三件事:

第一件事是把被动安全做到十足,也就是彻底地消毒。

幸好,汽车体积有限,开窗几分钟就可以彻底地换气。同时,为了让消费者、车主建立双向的信心,我们在取送车的过程中都确保做到“一车一消毒”、车辆“一动一消毒”,无论是在跟车主交接拿车、用户下单后取车、订单结束后交车还示将车辆还至车主,我们全程都能做到“消毒看得见”,且所有的消毒流程都是针对全车,包括对全车喷洒、对车把手、方向盘、后备箱及坐垫等部位的重点消毒。

可以说,只要不发生人与人之间的接触,仅仅从车的层面,我们绝对可以做到100%保证我们经手的车不带毒、不传毒。

第二件事,是把车管家的优势发挥出来。我们自建全职车管家的运营优势在特殊时期得到了百分之二百的体现,“消毒看得见”只是一方面;另外,因为有全职车管家作为整个业务流程的“物流中心”和“业务中台”,我们很轻松地实现了车辆的“无接触交接”。当然,为了避免中间环节出问题,我们对员工的健康有了更严密地检测,体温、体征异常绝不上岗。

第三件事,可以说也是有点成就感的,凹凸出行还做了不少有公益含金量的事情。

比如,春节期间,很多人的车很久没洗了,很脏,但又不知道去外面的洗车房洗车有没有安全隐患。加上对车辆消毒需要具有一定的专业性,因此我们就对社会开放了这个能力,任何有需要消毒的车主都可以到我们这边来进行全方位地消毒。

图 / 摄图网,基于VRF协议

除此以外,我们还接到过一些有志之士的请求,希望通过平台租车到疫情较严重的地区去运送物资、做志愿者。平台在知道这些信息后,第一时间对这类订单进行了租金减免,并补贴全程油费,还在我们的信息平台发起志愿者的招募,在疫情严峻之下向全社会传递正能量信息。

4疫情冲击下,企业如何寻求更好地发展?

目前从许多受疫情影响的行业来看,尤其是餐饮、旅游等服务业受到比较大地冲击,保守估计会有6个月甚至以上的调整期。所以对于很多企业,现阶段最重要的任务就是抗住冲击,活下去。

对于凹凸出行来说,“轻资产,重运营”的DNA在这个阶段成为了一层“免疫力”,让我们免去了抗击资金链或库存这样的重压,然而如何提供更贴近用户的产品和服务也是我们不断思考和改进的,因此对于我们来说,在这个阶段保证业务的健康良性运营及现金流是关键。

我们在市场形势大好之时,也始终没有大量烧流量,反而是投资服务和产品,因为我们始终相信这个业务的本质不是流量,而是长期稳定的服务品质带来的用户积累。

图 / 凹凸出行官方

同时在这次疫情下,我们也看到政府出台了很多扶持中小企业发展的支持政策,从房租减免、公积金和税费的缓缴及贷款额度和贴息等各个方面,都无疑是在特殊时期对企业发展的重要支持。

所以纵然现下仍有困难,但只要全社会一起努力,共克时艰,还是会迎来新的机遇。

5如何开启一个更长的利好

值得一提的是,这次疫情让凹凸看到一个事实---以今天中国的生产力来看,物资的缺口是可以在短时间内通过提高产能来解决的,但这并不意味着解决了需求,能在有限的条件下快速高效地分配物资才是赢得一切可能的关键。

在全国因为疫情按下暂停键的这一段时间,我们看到顺丰、中国邮政等这样的物流平台,链接紧缺资源至受疫情影响的各个地区;各大生鲜、外卖平台,链接生活基本物资至千百万个家庭个体,这其中“链接”的作用在特殊时期体现了它在平时容易被忽略的核心价值。

链接自古即存在,但互联网+物联网的结合会让这种链接的效率和影响范围空前地扩大,万物互联不再是深化,“汽车即服务”则是这种能力在出行资源和需求群体之间数据化匹配的绝佳案例。

从整体来看,凹凸出行链接着供需不平衡的两端:汽车保有量和驾驶者数量之间的不匹配,以及解决这种不匹配所需要的平台化、数据化能力的社会需求,不因疫情而改变。

凹凸出行长期以来抓住的一个社会根本痛点没有变——那就是无论从短期,还是中长期来看,汽车的供需不平衡问题一直存在。

图 / 摄图网,基于VRF协议

中国人缺车么?缺!但这个缺是建立在资源分配方式极为落后,对车的物权理解也很落后,对资源有效利用的数据平台也不发达的情况下产生的。现在,通过这次突发公共卫生事件,更多的人看到了凹凸在盘活私家车资源的平台优势和资源优势,也让“车共享”这个理念被更多人所接受。

有了理念上的认同后,落地在平台的服务上,凹凸出行的全职车管家战略最大程度地降低车主在出租闲置资源时所要承担的时间和劳动成本,基本可以做到了“租出去不管”;而在未来,可以想象所有关于汽车的一切繁琐的手续、保养、维护和后服务,都可以由平台来承担。

在平台技术支撑上,我们也一直在加大人车链接模型算法和人工智能技术的投入,让人与车的链接更精准、更高效。

困难面前,每一次有效的共享以及链接,都意味着帮助和温暖,希望这能加深人们对于共享的理解,加入共享的行列。

现在,无论从国家经济发展数据还是政策方针指导上,都可以看出疫情不会阻挡经济发展长期向好的大方向,那么随着5G互联时代的加速到来、无人驾驶技术的渐行渐近,“汽车即服务”将成为绝大多数车辆的本质。

在以前,汽车是没有生命的物体,只有叠加人的因素才能输出服务;而我们则让人和车最大程度的耦合,让用户自己服务自己,让汽车成为服务发生的载体,这就是汽车即服务的本质。

而凹凸出行也将凭借多年来平台大数据的积累、长期以来车辆运维的平台优势,为消费者创造更为个性,也更为安全的出行服务。


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