双十一未到圆通承诺达却深陷危机，又涨价又裁员圆通怎么了？

在中国电子商务市场上，有几家非常有名的快递公司，这就是大名鼎鼎的三通一达快递，相比于顺丰和京东，大家往往会津津乐道于三通一达之间剪不断理还乱的家庭亲属关系，但是最近三通一达里面的重要一员圆通快递却出事了，不仅大量裁员而且启动涨价，圆通到底怎么了？

一、圆通的裁员涨价风波

近日圆通B网的快递员陆续收到通知，要求其填写一张自愿离职表格，并在10月15日正式办离职交接手续。尽管上级表示，离职的员工可以转岗到A网，但这突如其来的“被离职”还是遭到了员工的拒绝，理由是B网收入比A网高。根据圆通快递员的表述，承诺达在北京有三四十个站点，约600名员工。两个月前就已裁撤一批：“从三环内往外撤，三环内的站点，人员全部撤离。”圆通方面对此回应称，此为向授权商转移经营权。承诺达的市场占有率、服务质量正稳步提升中。

据了解，2017年圆通宣布花重金打造城市高频配送直营网络B网，并于2018年正式成立其直营品牌“承诺达”。承诺达是圆通速递参与投资的圆硕供应链管理有限公司运营的独立品牌，主要为商务件客户、电商客户提供综合性、全链路的快递服务。

根据钛媒体的报道，事实上，圆通砍掉作为“二次创业”代表业务的B网职工，很可能是因为快递行业价格战带来的成本压力。承诺达由自营转向加盟商经营，更贴近于从一种重资产模式转向轻资产模式。而抛去B网“攻城”庞大的成本压力后，圆通可以挺直腰板迎战双十一物流井喷，猛做年底业绩。

快递业的竞争，服务以外就是价格。而且快递服务更类似电商领域的标品概念，头部企业之间的服务差别并不大，因此消费者往往对价格更加敏感。往往是一家快递率先降价后，其它公司为了留住客户也纷纷降价。形成和其它互联网赛道类似的“烧钱换份额”结局。2019半年报显示，圆通上半年单票成本为2.81元，同比减少11.56%，单票收入为3.19元，同比减少10.71%。截至今年8月，单票收入已骤降至2.72元。相关报道表示，如果圆通下半年没有降低成本，那么每一单快递都处于亏损状态。

而在砍掉承诺达的同时，圆通的涨价也不期而至，圆通发布公告称，将于11月11日起调整快递收费。为应对旺季在快递“揽、转、运、派”各环节上的用人、用车、场地扩容等成本上涨，圆通将于2019年11月11日起调整快递收费，具体调整幅度，由当地服务分公司根据总公司指导建议并结合各自实际情况实施。

又裁员又涨价，几乎所有人都在怀疑，大名鼎鼎的圆通到底想要干什么？

二、圆通到底怎么了？

说起圆通快递，这家来自于浙江桐庐县的快递公司堪称中国电商快递的鼻祖，淘宝上线不到一年，圆通快递就敏锐地感知到淘宝的快速发展，甘愿和马云签下城下之盟的不平等条约，把自己的快递价格由原先每单18元降低到8元，这个当时看来是一个完全不赚钱的项目，很多人都会觉得当时的圆通疯了，然而谁都不没想到，淘宝与圆通开启快递合作的当天交易量是386单，半年后猛增近4万单，几乎每个月都是百分之几百的增长。巅峰时期，淘宝的快递业务几乎由圆通承包，其它快递拒收。淘宝一家的业务就占据圆通总营收的七成以上。就这样圆通快递疯狂发展起来，可以说淘宝是圆通的福地。但是，近年来各家快递公司的疯狂的竞争，让圆通在淘宝的优势不再，这也是当前圆通出现问题的原因，我们不妨来仔细分析一下，圆通当前的做法：

首先，承诺达是圆通向顺丰要市场的开始。2017年圆通推出承诺达的时候，其实恰逢基本上高端快递业务都被顺丰垄断的情况，因此圆通不惜一切代价开启了自己B网的江湖，通过高频派件揽件的方式，快速实现自己在高端市场的布局，承诺达的市场对标目标直接瞄准了顺丰快递，然而圆通的承诺达虽然做的不错，但其实却处于一个不伦不类的状态，论高端快递，顺丰和京东几乎垄断了高端快递的所有市场，圆通本身所占据的消费者心智其实并不高端。而在同城快递市场，无论是蜂鸟、达达、美团跑腿、闪送都比圆通承诺达快一个身位，可以说承诺达一直处于一个高度竞争的环境中，圆通这样的承诺达其实并没有实现自己的大发展，反而让人觉得有些什么都想做，但什么都没做好的味道。

其次，烧钱大战让圆通处于高压之下。当前中国整个快递市场已经全面进入了你死我活的红海竞争格局当中，各大快递巨头都在八仙过海各显神通，但是最终的结果就是各方的服务都差不多，就是相互压价的状态，截止今年二季度，中通以19.9%的市场占有率稳坐老大位置，韵达、圆通、申通、顺丰紧随其后。占有率分别为15.5%、13.7%、10.8%、7.3%。而行业份额第一的中通，上半年单票收入仅为1.63元，这样的低收入让中通处于骑虎难下的状态，同样也让圆通的承诺达压力巨大，烧钱高压之下其实各家快递公司都会选择通过降薪裁员的方式来给自己降压，而承诺达这种高成本的业务无疑就成了圆通减成本的焦点所在，自然会被第一个下手。

第三，圆通正在全面减负。对于圆通来说，它最大的特点就是非常灵活，当年EMS高价所带领的高价物流市场上，圆通的普通定价都要18元左右，却敢于用一半不到的价格咬牙抢市场，可见圆通对于市场的灵活度，面对着承诺达其实并不太好的市场前景，感觉圆通正在迅速调整战略，不惜一切代价即使是壮士断腕也要选择放弃自己不赚钱不盈利的项目，从而将原先重资产的承诺达项目变成外包运营的模式，从而可以快速降低项目成本，但是这种做法无疑会引发巨大的阵痛，这也是圆通这种企业的胆量所在。

其实，圆通当前的做法是一种自我止损的过程，只是这样的过程估计会引发巨大的内外部反应，这种反应处理不好的话将会引起严重的问题，这也是为什么大家对于圆通热议的根源，如何解决就看圆通自己的处理能力了。