长安福特黑色2019:产销量双双腰斩 连续三年市场销量坐滑梯

作者: GPLP 来源: GPLP 2020-01-08 16:36

作者:微温

审校:周鹤翔

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

寒冬之下,利润奶牛更加“难产”。

1月7日晚,长安汽车(000625.SZ)披露的2019年产销量数据显示,1-12月长安福特实现产量20.1万辆,2018年同期为38.72万辆,同比下降48.09%;实现销量18.4万辆,2018年同期为37.78万辆,同比下滑51.3%。产销量双双腰斩。

这不是长安福特近年来唯有的一次下滑,GPLP犀牛财经了解到,自2017年起,长安福特就开始销量下滑。

公开数据显示,2017年长安福特累计售出82.7万辆,同比下滑14.0%;2018年累计售出37.8万辆,同比下滑54.0%;算上2019年的销量同比下滑51.3%,该品牌已经出现连续三个年度大跌。

不仅如此,根据长安汽车公布的数据显示,自长安福特2018年陷入亏损,合资板块从主要利润来源直接转变为亏损大头,导致长安汽车自2018年三季度以来,至今连续5个季度没能实现盈利。

对此情况,长安福特也曾反思。

福特汽车公司集团副总裁傅礼德曾表示,福特在中国销量大幅下跌主要是因为新产品导入乏力。在品牌忠诚度较低、受产品更新频率影响较大的中国市场,这无疑是个危险的信号。

长安汽车股份有限公司董事长张宝林也说道:“长安福特最核心的问题是产品没有满足中国市场的需求,产品投放节奏过慢。”

如今,长安福特已经着手准备改善,在2019年9月26日,长安汽车与福特汽车在重庆签署深化占率合作协议,并发布长安福特加速计划,在2021年前将至少投放18款新车,其中5款为新能源车型。

此外,长安福特为提升本土化研发能力,宣布设立长安福特研究院,为长安福特设计中国特色的新产品。

张宝林表示:“福特把紧凑型以下的车型开发授权给了长安福特,长安福特可以按照自己的标准来做开发,这样去实现所谓的中国设计、中国速度、中国成本。”这也说明,长安福特已不再是代工生产。

可以看到的,在2010—2019的十年间,长安福特有过2016年的历史巅峰,但在之后的三年,则是迅速下滑,让人唏嘘不已,为此在接下来的下个10年中,长安福特发布“振兴计划”,也是为了重回巅峰。


【声明】该文由作者本人上传,其观点仅代表作者本人。亿邦号系信息发布平台,亿邦动力网仅提供信息存储空间服务,如本文涉及侵权 ,请及时联系run@ebrun.com。