美团终于有阿里的味儿了

作者: 中国科技先生 来源: 中国科技先生频道 2020-05-20 15:37

科技先生频道∣公众号:zgkjsir

文/中国科技先生  闲林老汉

最近,王兴的美团祭出了一系列的操作;躬身入局共享充电宝市场,酝酿近一年的美团版花呗“美团买单”即将正式上线。

乍一看只是新的产品上市,但是围绕这一系列布局,不难看出美团的业务面开始进一步下沉,涉及到了美食、出行、酒店旅游、生活娱乐的方方面面。

阿里曾表示,要把支付宝打造成一个超级App,很显然,美团怀有同样的目的,要把美团打造成一个超级生态。

即便是王兴几次公开 “炮轰”阿里,但并不妨碍美团想成为阿里一般,具有多品类的超级生态体系。

终于,美团有阿里的味儿了。

美团善搅局

这不是美团第一次和充电宝扯上关系。早在2017年,美团就在青岛小规模试水。

不过当时充电宝市场激战正酣,而美团自身主业尚未稳固,在腾不出更多精力的情况下,美团充电宝业务只做了三个月就鸣金收兵。

如今,卷土重来的美团势在必得,直接使出了杀手锏:

第一,商家与美团合作,充电宝的使用次数,将同时直接转化为美团和大众点评的真实点击量,也就是说,充电宝用得越多,餐厅的排名就越靠前。

第二,商家不用缴纳任何押金,只需提供场地,就能获得60%的收入分成。

不得不说,美团这招实在是狠。

首先,对于商家来说,这是无法拒绝的诱惑:只需提供场地,不仅能获得额外收入,还能免费提高平台排名,从而带来更多生意。这样的好事,现在到哪去找?

过去共享充电宝的模式是一元一小时的场景,目前取而代之的是根据不同场景收费涨价2至8倍。有工作人员曾透露,“这是为了生存的无奈之举,按照分给商家50%-80%的分成比例,加上入场费。”

虽然利润微薄,但是经过多年的布局,共享充电宝的战局,已经日渐清晰,头部玩家“三电一兽”初步实现盈利。从市场份额来看,街电占40.5%、小电科技占23.6%、怪兽充电占20.9%,来电科技占11.7%,剩下的玩家仅占据市场3.3%的份额。

一直以来,王兴和美团都扮演着行业搅局者的角色。

2017年12月底,美团打车业务正式上线,以南京为起点,开始了首轮北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七个城市的扩张。

而接下来,美团先从收编摩拜开始,逐渐重注出行市场,至于搅局的成果,在美团刚刚公布的年报里可以窥见一二。

对于美团打车,整整56页的美团年报中却只有一处提及,“就我们的网约车业务而言,于2019年推出聚合模式之后,我们对经营亏损的控制已经得到改善。截止到2019年底,我们在54个城市运营网约车业务。”——不痛不痒。

阿里味,香吗?

阿里曾经是美团的早期投资者,但是近年来,阿里和美团的恩恩怨怨,已经世人皆知,王兴曾经这样评价阿里:“从战斗力来说,阿里非常强,但如果他们各方面做得更有底线一点,我会更尊敬他们。”

这句话意味着,王兴眼里阿里的底线,与心中的价值观相悖。

但是,王兴心里的那个屠龙少年,正逐步成为曾经自己讨厌的样子。

王兴有一句名言,美团没有边界。

无论是商家二选一,还是提高佣金抽成比例,类似的剧情一直在互联网经济模式中重复上演。

千团大战的最后,美团与饿了么形成了两强争霸的格局,其背后实质上是美团和阿里的竞争。

在外卖领域,根据阿里2019年第四季度财报显示,阿里本地生活服务,也就是口碑饿了么营收75亿元。同期,美团外卖营收157亿元,是饿了么的两倍。

事实上,不仅是2019Q4,美团外卖业务营收远超口碑饿了么的情况,已经至少持续了6个季度。

很显然,如今美团和饿了么的竞争,早已不局限于外卖领域。他们必须找到更多的盈利点,拓展更多的毛细血管市场。

目前,口碑饿了么的业务范围只覆盖团购、外卖以及生鲜电商,但是美团的业务面却涉及到了美食、出行、酒店旅游、生活娱乐的方方面面。

阿里曾表示,要把支付宝打造成一个超级App,很显然,美团怀有同样的目的,共享充电宝只是继共享单车之后的又一个抓手而已。

可见,无边的美团将在流量丧失的互联网下半场,把矛头逐渐对上阿里;“要打败阿里,就要成为阿里。”王兴很明白这个逻辑,他也深谙阿里的生态优势。

可以预见的是,未来在本地生活服务市场,支付宝和美团的交火将会越来越频繁,只是支付宝背后有阿里,美团背后就只有王兴了。


【声明】该文由作者本人上传,其观点仅代表作者本人。亿邦号系信息发布平台,亿邦动力网仅提供信息存储空间服务,如本文涉及侵权 ,请及时联系run@ebrun.com。