何小鹏要超越马斯克，上市当天却收回说法，三英战吕布泡汤？

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文/中国科技先生 胖猴

6月6日深夜，小鹏汽车创始人何小鹏发布和蔚来李斌、理想汽车李想聚会的图片，称“在忆苦思变”。

配图中，还有一张“三英战吕布”的画作。不少网友认为，这是三家新能源汽车国产厂商准备挑战特斯拉的 “信号”。

两个多月后，8月27日晚间，何小鹏带领小鹏汽车在广州总部完成云敲钟，正式登陆纽交所。这是继2018年9月12日蔚来登陆纽交所、今年7月31日理想汽车登陆纳斯达克之后，第三家中国造车新势力在美股上市。

至此，“三英”齐聚美股，媒体称之为“中国新造车三足鼎立”。

事实上，小鹏汽车不负“三英”名号，初战美股市场，成绩令人眼前一亮。小鹏汽车发行价为15美元/股，高于11美元到13美元的指导价区间，开盘价为23.1美元，较发行价上涨56%，开始交易后股价上升，最高一度触及25美元。

截至8月27日美东时间收盘，小鹏汽车总市值149.60亿美元。按此计算，小鹏汽车总市值超千亿人民币。

对于这样的成绩，何小鹏却将受资本青睐的主要原因归功于特斯拉。

就在上市同一天，接受媒体访问时，何小鹏直言：“今天我们的好不代表我们真正好，是因为特斯拉让很多人相信这个赛道是未来，核心是因为特斯拉。”

事实确实如此，今年以来，特斯拉股价节节攀升，屡创新高，带动整个新能源汽车市场概念在资本市场走红。

目前，特斯拉市值已经超过4100亿美元，成为全球市值第一高的车企，并且已经超过百年巨头丰田、大众汽车之和。

得益于特斯拉的迅猛发展，最近这几个月，中国造车新势力也被最顶级的投资人注意到，并展开调研，纷纷出手投资。

媒体算了一笔账，从2014年开始，截至2020年，小鹏汽车累计融资超过200亿。之所以能拿到这么多投资，在何小鹏看来，投资人既要看公司创始人，也要看业绩，两个主要因素“兼顾”。

正因如此，何小鹏认为，新能源汽车竞赛“刚刚开始”。“所以我们小鹏汽车要多拿钱，多做好研发，多做好品质，我觉得是最重要的。”

通过六年的摸爬滚打，尤其是成功上市之后，何小鹏对特斯拉及马斯克的态度发生了变化。

三四年前，媒体访问何小鹏：“预见未来，你觉得你和马斯克的差距有多大？”没想到，何小鹏的回答是“我想超越马斯克”。

但2020年上市当天，何小鹏主动提到，他想“收回”当时这样的评论。既然如此，他不想超越马斯克了吗？“三英战吕布”不往前进行了吗？

何小鹏认为，现在，他只想成为一个平民英雄，并不想超越谁。这意味着，他的态度变得平和，更多是要稳扎稳打，要成事，而不是大谈“超越”。

用何小鹏自己的话来说，“从来没有英雄从天而降，有的只是平民挺身而出”，折腾出自己的特点，不断地把它从小变大。

或许，这就是中国造车新势力某种程度的成熟与笃定。无论是蔚来、理想，还是小鹏汽车，得到资本加持后，仍然要和时间赛跑，与超越特斯拉无关，而是要赢得属于自己的未来。