关于华为是否造车,这一次任正非一锤定音

作者: 龚进辉 来源: 龚进辉 2020-11-25 17:15

华为再次重申不造车。

作者:龚进辉

在智能手机业务发展受阻后,华为是否造车成为外界关注焦点,这一次任正非一锤定音,强调华为不造车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车。

今天,华为心声社区刊发《关于智能汽车部件业务管理的决议》的文件。文件显示,自从2年前华为决定不造车之后,尽管外部环境在不断变化,但始终坚信打造ICT基础设施才是公司肩负的历史使命,越是在艰苦时期,越不能动摇。

因此,2年后公司再次重申:华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源的互动,公司决定:

1、将智能汽车解决方案BU的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会,并任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。

2、重组消费者BG IRB(投资评审委员会)为智能终端与智能汽车部件IRB,将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB,任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。

在我看来,智能汽车业务被划分到消费者BG,一把手从华为轮值董事长徐直军变更为余承东,并不出人意料。

一方面,华为在智能电动汽车领域拥有全链条技术,车载5G模组、TBox、鸿蒙操作系统、车机映射方案HiCar等技术,都出自消费者BG。另一方面,荣耀手机业务被剥离后,余承东治下的消费者BG不可避免出现一个大空挡,他希望接手智能汽车业务,以尽快填补荣耀出售后留下的空白,使整体营收实现止跌回升。

事实上,余承东已开始代表华为智能汽车走到台前。11月14日,长安汽车宣布,联合华为和宁德时代打造一个全新高端智能汽车品牌。余承东以视频的方式进行发言,直言希望新的智能出行解决方案给人民生活带来更美好的体验。

不知你发现了没,考虑到华为在智能汽车领域布局由来已久,过去2年,关于华为将亲自下场造车的传闻未曾断过,尽管华为高层多次表态不造车,但始终未能打消外界疑虑。如今,随着智能汽车业务被整合进消费者BG,2C属性进一步增加,外界对华为造车的猜测更加难以平息。

其实,不光外界心存疑惑,就连华为自家人也一度认为公司造车只是时间问题,迟早会发生。对此,《关于智能汽车部件业务管理的决议》这一红头文件特别强调,以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。

同时,文件还显示,智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略,且无权改变此战略。这意味着,即便日后余承东改弦更张,真的决定造车,也无济于事,因为他无权改变华为既定的不造车战略,这是由公司最高决策机构——华为董事常委会制定的,完全由后者说了算。

随着余承东统领华为消费者BG和智能汽车业务,在双方资源、技术联动之下,或将打造下一个增长点,这也是华为消费者BG在美国制裁阴霾笼罩之下的自救之策。短期来看,华为手机业务日渐衰退在所难免,东边不亮西边亮,才会寄希望于在智能汽车业务谋求破局。

那么问题来了,智能汽车业务能否承载消费者BG复兴的重任,成为余承东的新希望?让子弹先飞一会。

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